烏魯木齊話紅頂

政府推動正名運動，從之前的中正國際機場，改名桃園國際機場，如今更將目標鎖定國營事業。最近甚至由陳水扁親自披掛上陣，加速正名腳步，繼中油、中船被勒令改名之後，中華郵政也被強令改名為「台灣郵政」，並定於12日由陳水扁與蘇貞昌共同揭牌。

此外，目前有中央銀行、中央信託局、台灣省自來水公司等，因為其英文名字有China字眼，為了導正國際視聽，不讓外國人搞混，日前是將名字後加上Taiwan字眼，現在更進一步要將名字更正。整個正名活動方興未艾，還在擴散當中，大有一發不可收拾之勢。

雖然台灣正名動作頻頻，為免引起兩岸恐慌，美國卻公開表態不支持；然而扁政府可能不領情，執意繼續推動，絲毫未見退縮。

其實，美國反對台灣正名的理由相當牽強。除非更改國名〈目前扁政府還沒有做這種事情的勇氣〉，台灣正名即使全面適用於各國營事業，不僅不會引起兩岸恐慌，反而讓中共暗爽。將來中國大陸很多國營事業就可以擺脫剽竊之嫌，名正言順接收「中國」之名，就市場行銷角度而言，不啻是「天上掉下來」的大利多；反觀台灣正名如果大功告成，卻作繭自縛，無端限縮，終將噬臍莫及。

以華航為例，正名問題涉及國際市場定位及活動空間，對我沒有實質利益，而且相當有可能徒增外交阻力。再以中鋼等績優國營事業為例，其傳統品牌已有一定的知名度，如因「正名」而被藉機「矮化」，豈不得不償失？

尤有甚者，所有正名活動，茲事體大，需耗費巨額支出，例如中油改名成本估約20億元，中華郵政改名將耗6千7百萬，再加上其他被列為將陸續正名的對象，料將平白剝蝕天文數字的公帑，最後還是全民埋單。值此經濟蕭條、民生凋敝的時刻，政府捨紓解民困而弗由，反而不惜強榨民膏民脂，只為逞「正名」之快，這樣的政府對全民而言，究竟是「加值」還是「負債」，難道不夠清楚嗎？