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【尹德瀚／紐約時報十日報導】

　　在環保意識日益高漲的歐洲，自行車共用計畫在短短數年內大行其道，至今已有數十個都市採行，有人開玩笑說，歐洲現在只有兩種市長，一種是已經採行自行車共用計畫，另一種是正在設法採行。

　　北起丹麥哥本哈根，中經法國巴黎，南至西班牙巴塞隆納，每天都有成千上萬輛自行車在街道上行駛。就連街道狹窄、不利自行車通行的羅馬也在小規模試辦自行車共用計畫，並準備擴大實施。

　　目前的自行車共用計畫是第三代，前兩代租用方式不夠簡便，因此難以普及，第三代之所以受歡迎，則是拜科技之賜。目前歐洲各城市的自行車共用系統都全面電腦化，市民只要憑一張電子卡，就可在全市數百個地點自行取用或歸還自行車，收費方式多半是自動扣款。

　　以巴塞隆納的Bicing系統為例，市民只要支付約卅美元的年費，就可購買一張電子卡，憑卡可在全市三百七十五個點取用自行車，如果在卅分鐘內歸還免費，之後每卅分鐘收費約零點三美元。這個系統十八個月前開始實施，目前提供六千部自行車，使用率非常高，往往供不應求。

　　歐洲北部某些城市對自行車已推廣多年，例如阿姆斯特丹在廿幾年前就設置自行車專用道。但新的自行車共用計畫在歐洲中部和南部可說掀起一場交通革命，因為這裡氣候較為溫和，讓民眾一年四季都可享受騎車的快感。

　　目前有十三個歐洲城市將自行車共用計畫包給「明亮管道戶外廣告公司」經營。明亮公司試圖將自行車共用計畫推廣到美國，不過因為美國人的通勤距離較長，開車文化根深蒂固。另外值得一提的是，中國上海十年前還要淘汰自行車，上個月開始試辦自行車共用計畫。