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【張佩芬／台北報導】

　　中華航空董事長魏幸雄與總經理孫洪祥新官上任，力推「火鳳凰」計畫，將公司開源節流規模再提高60億元，以期達到全年收支平衡目標。公司內高階主管表示，如果下半年平均油價低於100美元，配合 9月1日起的增減班與飛機調度新方案(見附表)，是有機會達成任務。

　　華航在前董座趙國帥任內已經緊縮一成預算，魏幸雄回任董座後新推出的火鳳凰計畫，訂出四大基本原則，包括原開源節流計畫繼續，但規模增加60億；不降低服務品質；不影響飛安；不影響員工權益。

　　華航並積極爭取主要貸款銀行，改善貸款條件，另外，華航計畫發行50億元可轉換公司債案，因航發會要求發行之前，要提出完整配套措施，預計發行時間將會延遲些。

　　華航上半年虧損近60億，第三季開始大幅調整航班，對高耗油的虧損航線航線進行減班或停飛，有獲利的航線則設法增班或換大飛機飛行。9月1日將根據近期檢討結果推出新班表，虧損較嚴重的溫哥華、紐約與洛杉磯航線進一步減班，西雅圖航線停飛，有獲利的關島、巴里島與兩岸週末包機換大飛機飛行，韓國、日本各航點與台港航線，則設法增開加班機與包機。

　　華航近日營運壓力明顯降低，原油價格從7月11日的最高價每桶14 7.27美元跌到昨上週五的123.75美元，已經跌逾23美元，原油每提高 1美元，公司一年增加約新台幣5.3億元支出，油價走低，對於華航自然是一大利多。

　　另外，日本國土交通省航空鐵道事故調查委員會對華航去年8月琉球火燒機事件的調查，研判班機爆炸除了與華航維修疏失有關之外，也與波音公司螺栓設計缺失有關，國交省考慮向美國航空當局提出安全勸告，要求波音公司進行改善。

　　華航高階主管指出，這項報告除了減輕華航的責任，也將使華航的保險信用增加，有利後續保險條件的協商，將可以進而降低公司保險支出，如果保險公司順利向波音求償，公司還有機會獲得部分的求償金。