空間寬敞，機能性高的7人座休旅車，往往是空間需求極大消費者最終的選擇，不管是載人載貨、長途旅行，都能勝任商業、私人乘載任務，最近雙龍與現代二家韓國品牌雙雙推出新車，這回就來品嘗韓式休旅風味吧。
■雙龍偏RV風
2008年式雙龍SsangYong Stavic SV270的外觀較去年改變許多，尤以車頭改變最大，2007年式的造型偏向RV風格，有大型的防撞加強保桿，霧燈尺碼也大，視覺效果頗「勇」的；而2008年式車頭已轉向都會風，線條變得細膩外，盾牌形的水箱護罩也加寬變扁更為大器，前保桿改成車身同色，氣質加分。
內裝部分，可以明顯感受到設計師試圖把各種能呈現豪華座艙的方式，統統集合起來，例如寬敞的駕駛座，平整的儀表控台，前門把也設計成獨立握把，並且融合在門板的造型中，方向盤前方只有檔位顯示及車況燈號，時速錶、引擎轉速錶則是移至中央，集中在儀表控台上方，雖然略顯複雜，但是單單欣賞各個部分，還是有它一定的美感。
■現代好寬大
現代HUNDAI Grand Starex去年在台北車展亮相之後，今年初才開始接單，第一批100台已陸續完成交車。Starex在國外可以加裝第4排座椅變成12人座的商務車，但國內只引進9人座，不過在台灣總代理的車單上，它還是款選擇相當多的車型，有排車、自排車，再依內裝、配備分出4個等級，總計6個車型。
Starex的前座設計頗為特別，為1+2的設計，助手席椅面寬度大，必要時可以乘坐兩人，一般情況下，只要翻倒中央的活動式椅背，馬上就能空出一個寬大的扶手區，不但有置杯孔，還可以放置一些隨身的包包等物品。
■後排進出很OK
比較Stavic與Starex，車室的高度很好，這對於要進出第3排的乘客來說相當重要，其次，兩車的第2排座椅都具有前後滑動的功能，但Stravic的為2張獨立的座椅，不但附有活動式的扶手，還可以180度旋轉、收折，讓第2排乘客與第3排乘客對坐，或是變成第3排乘客的迷你桌。
■迴轉半徑 Starex佔上風
實際試駕，Stavic與Starex都是超過5公尺的大車，在迴轉半徑的比較項目上，相差20公分，Starex明顯佔上風，在狹窄巷道、彎蜒小路上，都保有靈活的身段。
兩車的動力表現算是伯仲之間，不過由於Stavic的最大扭力在1800轉即出現，這對平日在都會地區使用上會有較佳的操控感，不過Starex的引擎效能較佳，扭力輸出值與油耗表現上都拿了高分。